2023 年，重度及以上污染天数比率持续下降。
（二）着力打好臭氧污染防治攻坚战。以夏秋季臭氧污
染管控为重点，大力推进挥发性有机物和氮氧化物协同减排。
强化源头管控，以医药化工、涂装、包装印刷、油品储运销
等行业领域为重点，加快实施低挥发性有机物含量原辅材料
替代。加大治理力度，持续推进医药化工、工业涂装、包装
印刷、油品储运销等重点行业挥发性有机物深度治理。强化
治理设施精细管理，围绕低挥发性有机物含量原辅材料替代
不足、挥发性有机物排放不达标等突出问题，开展简易低效
挥发性有机物治理设施清理整顿和原辅材料达标情况检查；
医药化工等重点行业企业进一步加强非正常工况废气排放
管控。推进油品挥发性有机物综合管控。2023 年，臭氧浓度
稳中有降，力争实现 PM2.5，和臭氧浓度双降。
（三）持续打好柴油货车污染治理攻坚战。以柴油货车
和非道路移动机械监管、清洁运输等为重点，持续深入打好
柴油货车污染治理攻坚战。加快推进货运量 150 万吨以上工
矿企业接入或建设铁路专用线，提升绿色交通运输能力。加
强在用机动车管理，完善监管执法模式，完善信息共享机制，
推动车辆全面达标排放。加快推动机动车新能源化发展，持
续淘汰高排放老旧柴油车，推广使用新能源汽车；推进非道
路移动机械清洁发展，逐步淘汰老旧非道路移动机械。突出
重点用车企业清洁运输主体责任，健全重点企业用车管理制
度，强化重点工矿企业移动源应急管控。2023 年，运输结构
清洁低碳程度明显提高，燃油质量持续改善。
