市交通局2024年第三季度工作总结

市交通局 2024 年第三季度工作总结   一、第三季度工作总结 （一）推进设施建设，完善交通运输基础设施网络。 一是扎实开展项目前期工作。大力推进集大原高铁、集大高速、同三高速、阿敦高速、吉黑高速等重大项目的前期工作，积极与国家和省厅进行对接，目前， 除集大 原高铁已进入初设论证阶段外，其余几个项目均已通过行业审查，并纳入全省高速公路建设计划。二是推动项目建设。持续加大公路基础设施建设力度， 1 — 8 月份，全市完成公路基础设施建设投资 X 亿元，同比增长 X ％。其中，普通国省道完成 X 公里，农村公路完成 X 公里；实施公路养护工程 X 公里，桥梁维修改造 X 公里。 X 月 X 日，随着临富高速龙山特大桥最后一方混凝土浇筑完成，我市在建的高速公路实现全线通车；同时，全市农村公路提质升级也全面启动。三是进一步完善公路网络。大力推动“一路一桥”民生实事工程建设，有序推进国道开满线、高速“补断畅卡”、农村公路“单改双”等重点公路项目建设。截至目前，全市在 建国省 干线 X 条 X 公里，农村公路 X 条 X 公里；新建“四好农村路” X 条 X 公里，危桥改造 X 座。四是实施农村公路养护工程。今年我市农村公路养护工程共计划实施 X 公里，截止到 9 月底已完成 X 公里，完成率达到 X ％；其中，排查隐患 X 处，路面修复 X 处。五是有序推进交通项目建设。全力加快“引绰济辽” 二期项目建设进度，目前已完成工程量的 X ％以上。同时加快推进集大原高铁、集大高速、同三高速、吉黑高速等重大项目前期工作，目前， 除集大 原高铁已进入初设论证阶段外，其余项目均已通过行业审查，并纳入全省高速公路建设计划。 （二）深化行业改革，提升治理能力。 一是深化行政审批制度改革。坚决贯彻《交通运输部办公厅关于进一步深化交通运输重点领域审批制度改革的通知》（ 交办运函〔 2023 〕 67 号）精神，制定并颁布《呼伦贝尔市交通运输行政许可和处罚事项清单》，明确市级交通运输部门实施行政处罚的事项名称、设定依据、实施机关、办理时限等基本要素；坚决落实事项办理流程再造要求，精简要件和环节，压缩审批时限；加强事中事后监管，完善“互联网＋监管”，推行信用监管制度；制定并颁布《呼伦贝尔市交通运输综合行政执法改革实施方案》，明确机构设置、人员划转、执法职责、运行机制、配套措施等内容。二是加强行业监管能力。建立健全信用管理制度，强化信用信息归集共享；开展质量安全专项整治行动，对客运场站和运输企业安全生产隐患进行排查整治；强化重点领域安全生产监管，对“两客 一 危” 一 货一面及客运站开展安全 风险辨控工作 ；加大稽查力度。 1 — 8 月份，呼伦贝尔市交通局共抽取 56 个客运企业、 35 个货运企业开展安全生产检查；开展执法检查 106 次，出动执法人员 396 人次，检查车辆 2017 台次（涉及旅游包车 5 台次），发现各类道路运输违法违规案件 197 件，查处各类道路运输违法违规案件 197 件。三是加强队伍建设。注 重人才培养和引进，不断提升干部队伍综合素质；严格落实中央八项规定精神及其实施细则的要求，驰而不息纠治“四风”；加强党风廉政建设工作，强化政治监督约束；深入推进法治政府部门建设，坚持科学决策、民主决策、依法决策。四是大力推进科技创新。制定并颁布《呼伦贝尔市交通运输科技创新管理办法》，为做好科技创新工作提供了有力保障；积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备成果，提高交通运输科技成果转化水平和应用能力，全面推进各旗市区交通运输信息化建设工作。 （三）优化营商环境，提升行业发展服务水平。 一是召开座谈会。组织召开了全市道路运输工作会议暨优化营商环境专题座谈会。会上传达学习了全国深化“放管服”改革着力培育和激发市场主体活力电视电话会议精神和全区道路运输工作会议主要精神；市政府与各旗市区签订了年度道路运输目标责任书；市交通局与各科室单位签订了年度目标责任书。二是印发实施方案。制定了《呼伦贝尔市交通运输局优化营商环境行动方案》和《呼伦贝尔市交通运输局政务服务事项实施清单》；与各科室单位制定了《权责清单》和《公共服务清单》。三是加强部门沟通协作。与税务、公安交警等部门建立了协同联动机制；与银保 监分局 就引导金融支持交通行业进行了对接；与 人社局 协调解决事业单位专业技术人员聘用问题；与公积金中心协调解决干部职工住房公积金缴纳问题；加强与邮政管理部门沟通联系，解决了海拉尔区快递末端投递问题。四是扎实开展包联企业走访活动。 按照市委市政府部署要求，我局领导班子深入包联企业开展调研走访工作，切实帮助企业解决实际困难和问题。 二、存在的问题 当前我市交通运输发展存在以下问题：一是结构性矛盾仍然突出。铁路专用线建设滞后导致货物集散效率不高；公路运输受地域面积广阔等因素影响“回不去”“落不下来”，加之能源消耗量大、排放污染高、运营成本高昂等问题日益凸显。二是服务意识仍需加强。部分攻 速公路 员工服务意识淡薄、工作效率低下、“首问负责制”、“一次性