象，有的说是根柱子，有的说是堵墙。就是让同一个人来看，选择
不同的时期、不同的环境来看也是不一样的。就拿网络上炒得比较
热的关于是否在睢宁上“一元大公交”问题。很多网友讲，应该早点
上大公交，以此作为县委、县政府是否真正为民的一个标准。从命
题上讲，它应该是对的。但是从实践的层面来看，就很难说它是对
是错。第一，一元大公交，谁来上？网友说，政府来上！政府为民
啊，政府应该来投资。撇开经济上是否可行不论，政府是否能够支
撑这么大的一个投资？而且，政府投资上大公交，势必要将小公交、
出租车挤垮，也就是政府的投资逼迫着民资让出市场份额。从一个
地方发展的规律上讲，这等于是政府垄断，对地方经济的发展是极
为不利的。还怎么去鼓励民众创业，怎么去激发一个地方经济的活
力呢？又有人说，政府招商引资，让客商来投资建一元大公交，这
个答案是对的。可是，天下有免费的午餐吗？所有的投资人都不是
慈善家，都是要有回报的，没有回报的投资不叫投资。在睢宁城区
建一元大公交，有什么回报和效益？如果没有的话，哪个客商愿意
来投资？又有人说，政府应该打击出租、小公交，他们收费太高。
我们不能因为过分主张个人的生活权利，就牺牲其他人的生活权
利。所有生命的价值都必须得到尊重，出租车的存在有它的合理性，
我们不能因为个人在一元大公交的需要，而否定其它交通方式。从
大方向上讲，睢宁的大公交当然要上，要积极创造条件上公交。但
就睢宁目前的情况来看，条件显然还不够成熟。所以说，所有的问
题都不能强加一个标准答案。你的表达，我一定会予以尊重，但是
否完全按照你的意愿去办事，会受各种因素的限制。每一个提出问
题的人都可能自以为是地强调自己答案的正确性，就容易产生矛
