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高铁战线的“大国工匠”——记中车长春轨道客车股份有限公司转向架制造中心焊接一车间电焊工李万君

先进事迹 DOCX   4页   下载0   2023-04-15   浏览78   收藏0   点赞0   评分-   免费文档
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高铁战线的“大国工匠”
——记中车长春轨道客车股份有限公司转向架制造中心焊
接一车间电焊工李万君
“技
光。他被誉为高铁战线的“杰出工匠”“工人院士”“高铁
第一
君凭着对党的无限忠诚和对事业满腔的爱,处处发挥党员先
锋模范作用,成长为高铁战线上的一名尖兵。
践行“技能报国”的铮铮誓言
转向架是轨道客车的走行部分,直接影响车辆的运行速
度、稳定和安全。转向架制造技术,被列为高速动车组的九
大核心技术之一。2007 年,长客股份公司先后引进法国时速
250 公里速动车组等国术成。但些核
术仍受制于人。如何形成完全具有自主知识产权的高铁技术,
彻底打破外国技术壁垒,是摆在集团公司面前的一个重要难
题。
以李万君为代表的焊接技术工人不等不靠,硬是凭着一
股子不服输的钻劲儿、韧劲儿,积极参与填补国内空白的
十种高速车铁路客车、城铁车转向架焊接规范及操作方法,
先后进行技术攻关 100 余项,其中 21 项获得国家专利。
在试制生产法国时速 250 公里的动车组时,承载重达 50
吨车体重量的接触环口焊接成型要求极高,成为决定动车组
列车能否实现速度等级提升的核心部件也成为制约转向架
生产的瓶颈。李万君在模型上反复演练、潜心研究,摸索出
的“
家十的“
已成为公司技术标准。在李万君看来,无论外国怎么进行
术封锁,都要想尽一切办法去革新和突破这是中国高铁产
业工人义不容辞的责任和担当。
挑起“技术突围”的千斤重担
我国的高速动车组之所以跑出目前如此高的速度,其主
要原因之一就是转向架技术取得了重大突破。2008 年,长客
股份公司从德国西门子引进了时速达 350 公里的高速动车组
技术,但由于外方也没有如此高速的运营先例,转向架制造
成了双方共同攻关的课题李万君作为中方课题攻关的首席
技师,带领中方团队打响了“技术突围”的攻坚战,在一次
又一次地试验、一遍又一遍地总结经验的基础上,取得了一
批重要的核心试制数据。专家组以这些数据为重要参考,
大量难题。
如今,中车长春轨道客车股份有限公司的转向架年产
9000 西
道车辆制造巨头的总和还多。李万君因为在高铁制造中所作
出的特殊贡献而赢得了“高铁焊接大师”的美誉。
创造“高铁焊接”的多个奇迹
李万君始终坚信:“合格的共产党员要有追求有思想、
有创造。每一名技术工人党员,都要高度自觉,争当创新主
角,在中国制造走向中国创造的进程中贡献力量。
他坚持立足岗位,勤学苦练,不懈创新,勇攀焊接技术
新高峰,掌握了一整套过硬的焊接本领,同时拥有碳钢、不
锈钢焊接等六项国际焊工资格证书和国际焊接技师证书。
工电焊、碳气保护 MAG 焊、TIG 焊等
焊接方法,平、立、横、仰和管子等各种焊接形状和位置,
他也样样精通。
得国家专利并被推广使用总结出的氩弧自动焊焊接方法和
焊接”等 20
焊接操作方法,填补了我国氩弧焊自动焊接铁路客车转向架
环口的空白在生产中得到广泛应用,解决了批量生产中的
多项技术难题,累计为企业节约资金和创造价值 800 余万元。
打造“大国工匠”的新生力量
一枝独秀不是春,百花齐放春满园。李万君常说,打造
中国高铁走向世界的名片需要千百万个优秀技能人才。他
充分发挥一名优秀共产党员的引领作用无私奉献开展技艺
传承,培养带动出一批技能精湛、职业操守优良的技能人才
2011 年,他主持的公司焊工首席操作师工作室被国
人力资源和社会保障部授予“李万君大师工作室”5 年来,
作为工作室的当家人,他一边工作,一边编制教材,承担大
量的技能培训任务,先后组织培训近 160 场,为公司培训焊
1 2000
项,并创造了 400 余名新工提前半年全部考取国际焊工资质
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高铁战线的“大国工匠”——记中车长春轨道客车股份有限公司转向架制造中心焊接一车间电焊工李万君
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